M1 初期チェックリスト

チェックリスト 初期設定

エンジンをセットアップするには、以下に記載された項目の順序に従ってください。これにより、エンジンを稼働させるために必要な入力、出力、およびハードウェアのキャリブレーションが構成されます。各項目をクリックすると（M1 Tune v1.5 のみ）、その項目が選択され、必要な情報を入力できます。項目が選択されると、F1キーを押すことでその項目のヘルプを表示できます。各サブ項目も必ず設定してください。完了すると、エンジンはデフォルト設定で起動するはずです。

エンジン詳細

• エンジン排気量
• エンジンシリンダー数
• エンジン起動閾値
• エンジンシリンダー1バンク から エンジンシリンダー8バンク （必要に応じて）
• エンジンシリンダー2上死点 から エンジンシリンダー8上死点 （必要に応じて）
• エンジン効率モード
• エンジン負荷正規化モード
• エンジン負荷平均時定数
• 燃料特性キャリブレーション
• 吸気マニホールド圧力モード
• 吸気マニホールド圧力推定モード、 吸気マニホールド圧力推定フィルター および 吸気マニホールド圧力推定メイン。これらは、吸気マニホールド圧力センサーが故障を報告した場合のフォールバックとしても使用されます。

基準 & 同期

• エンジンスピード基準
• エンジンスピードピン
• いずれか
  • エンジン同期
  • 吸気カムシャフトバンク1、 吸気カムシャフトバンク2、 排気カムシャフトバンク1 および/または 排気カムシャフトバンク2 （可変バルブタイミング装備エンジン用）

エンジンスピード基準オフセット（CRIP）は、点火テストを「タイミングチェック」に設定し、点火テストタイミングとタイミングライトを使用して確認できます。始動時には、続行する前にエンジンスピード基準状態が「サイクルロック」になることを確認してください。

重要センサー（効率モデルに必須）

• 冷却水温度センサー。冷却水温度推定も設定する必要があります。これはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。
• 吸気空気温度センサー。吸気空気温度センサーのデフォルトも設定する必要があります。これはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。
• 吸気マニホールド圧力センサー。吸気マニホールド圧力推定モード、吸気マニホールド圧力推定フィルターおよび吸気マニホールド圧力推定メインも設定する必要があります。これらはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。
• スロットルポジションセンサー（ケーブル式スロットル）
• スロットルペダルセンサー（ドライブバイワイヤ）

オプションセンサー（効率モデルの改善）

• エアボックス圧力センサー
• 大気圧センサー。センサーがない場合は、大気圧推定および大気圧デフォルトを設定してください。これらはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。
• 燃料温度センサー。センサーがない場合は、燃料温度推定を設定してください。これはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。
• 燃料圧力センサー。センサーがない場合は、燃料圧力デフォルト、燃料圧力レギュレータータイプおよび燃料圧力レギュレーター比率を使用してください。これらはセンサーが故障を報告した場合のフォールバックとして使用されます。

その他のセンサー

• ブースト圧力センサー
• 冷却水圧力センサー
• エンジンクランクケース圧力センサー
• エンジンオイル圧力センサー
• エンジンオイル圧力低スイッチ
• エンジンオイル温度センサー
• その他は「sensor」で検索してください。
   

点火設定

• 点火シリンダー1リソース から 点火シリンダー8リソース （必要に応じて）
• 点火コイル
• 点火ドライバー
• 点火再打ち

設定後、エンジン出力テストを「点火」に設定し、エンジン出力テストシリンダーおよびエンジン出力テストエンジンスピードを使用して各点火リソースを確認することで点火をテストできます。
 

燃料インジェクター

• 燃料シリンダー1プライマリー出力リソース から 燃料シリンダー8プライマリー出力リソース （必要に応じて）
• 燃料シリンダー1セカンダリー出力リソース から 燃料シリンダー8セカンダリー出力リソース （必要に応じて）
• 燃料インジェクタープライマリー
• 燃料インジェクターセカンダリー

設定後、エンジン出力テストを「燃料プライマリー」または「燃料セカンダリー」に設定し、エンジン出力テストシリンダーおよびエンジン出力テストエンジンスピードを使用して各燃料リソースを確認することでインジェクターをテストできます。

エンジン出力

• 冷却水ポンプ
• 冷却水ファン1
• 冷却水ファン2
• ECU電源リレー
• 燃料ポンプ
• 燃料ポンプ2
• 燃料ポンプ3
• 燃料圧力制御
• 警告灯

エンジンスピード制限

• エンジンスピード制限
• 冷却水温度エンジンスピード制限
• エンジンオイル温度エンジンスピード制限
• エンジン負荷平均エンジンスピード制限
• その他のすべてのエンジンスピード制限は「Engine Speed Limit」で検索して設定できます。不要な制限は、エンジンスピード制限最大値よりもはるかに高い値に設定してください。

スロットルサーボ（DBWエンジンのみ）

• スロットルペダルセンサー
• スロットルペダル変換
• スロットルサーボバンク1
• スロットルサーボバンク2
• すべてのスロットル制限は「Throttle Limit」で検索して設定できます。不要な制限は100%に設定してください。

詳細はチェックリスト スロットルサーボ設定を参照してください。

ここからエンジン始動を試みることができます。

ラムダ

• センサーLTCに接続されているCANバス1モードを設定してください。
• LTC
• 排気ラムダコレクター；すべてのシリンダーの排気管が合流する場所でラムダを測定します。
• 排気ラムダバンク1；バンク1のすべてのシリンダーの排気管が合流する場所でラムダを測定します。
• 排気ラムダバンク2；バンク2のすべてのシリンダーの排気管が合流する場所でラムダを測定します。
• 排気ラムダシリンダー1 から 排気ラムダシリンダー8 （必要に応じて）；特定のシリンダーのみのラムダを測定します。

スロットルサーボは、スロットルテストを「有効」に設定し、スロットルテストクローズド、スロットルテストオープン、スロットルテスト周期およびスロットルテスト目標を使用してスロットル作動を確認することでテストできます。

ブーストアクチュエーター（ブーストエンジンのみ）

• ブースト
• すべてのブースト制限は「Boost Limit」で検索して設定できます。不要な制限は100%に設定してください。

カムシャフト制御（VVTエンジンのみ）

• 吸気カムシャフトバンク1
• 吸気カムシャフトバンク2
• 排気カムシャフトバンク1
• 排気カムシャフトバンク2

ログ記録

• ログ記録遅延
• ログ記録スロットルペダル
• ログ記録エンジンスピード