Checkliste für die Einrichtung des Drosselklappen-Servos

Diese Anleitung zeigt die empfohlene Methode zur Konfiguration eines Drosselklappen-Servos. Durch Klicken auf jeden Punkt (nur M1 Tune v1.5) wird der Punkt ausgewählt und Sie können die erforderlichen Informationen eingeben. Sobald ein Punkt ausgewählt wurde, kann die Hilfe für diesen Punkt durch Drücken der F1-Taste angezeigt werden.

Das folgende Verfahren gilt für Drosselklappen-Servo Bank 1. Das gleiche Verfahren kann jedoch für Drosselklappen-Servo Bank 2 verwendet werden.

Der Drosselklappen-Servo sollte in folgender Reihenfolge konfiguriert werden:

• Drosselklappen-Servo Bank 1 Motor Ausgangsressource sollte auf Nicht in Gebrauch gesetzt werden, um sicherzustellen, dass der Motor nicht angesteuert wird.
• Konfigurieren Sie Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Hauptspannungsressource und Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Hauptspannungsreferenz.
• Konfigurieren Sie Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Nachführspannungsressource und Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Nachführspannungsreferenz.
• Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Nachführgrenze sollte 100% betragen, sofern im entsprechenden Datenblatt nicht anders angegeben.
• Bei einer geschlossenen Drosselklappe stellen Sie Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Hauptoffset mit der Q-Taste ein.
• Bei einer geöffneten Drosselklappe stellen Sie Drosselklappen-Servo Bank 1 Positionssensor Hauptskalierung mit der Q-Taste ein.
• Drosselbereich Tabelle sollte mindestens die Werte 0% und 100% enthalten.
• Drosselklappen-Servo Bank 1 Steuerung Einstellungen sollten aus dem entsprechenden Datenblatt übernommen werden.
• Drosselklappen-Servo Bank 1 Motor Einstellungen sollten aus dem entsprechenden Datenblatt übernommen werden.
• Drosselklappen-Servo Bank 1 Motor Ausgangsressource sollte jetzt Brückenausgang 1 sein, damit der Motor angesteuert wird.

Wenn alles korrekt ist, sollte das Zeitdiagramm in diesem Arbeitsblatt eine kontinuierliche Fortschreitung der Drosselklappen-Servo-Position von 0% bis 100% zeigen, während das Pedal betätigt wird. Wenn Nachführfehler erkennbar sind, sollten entweder der Hauptoffset und die Skalierung oder die Nachführskalierung und -grenze überprüft werden.