Tarkistuslista Vetopidon Asetuksille

Tämä opas näyttää suositellun menetelmän Vetopidon ohjausjärjestelmän konfiguroimiseksi. Klikkaamalla kutakin kohtaa (vain M1 Tune v1.5) valitaan kohta ja voit syöttää tarvittavat tiedot. Kun kohta on valittu, kyseisen kohdan ohjeet voidaan näyttää painamalla F1-näppäintä.

Vetopitojärjestelmä auttaa voiman välityksessä kaksiveto- tai nelivetoajoneuvoissa moottorin kierrosrajoituksen avulla. Kompensaatio Ajoneuvon Kiihtyvyyden Sivu voi olla käytössä.

Seuraavat ehdot on täytettävä, jotta vetopidon ohjaus toimii:

• Kuljettajan Vetopidon Kytkin on oltava päällä. Jos kytkintä ei ole, Kuljettajan Vetopidon Kytkimen Kartoituksen Oletus on asetettava arvoon Päällä.
• Vaihde ei saa olla Vapaa tai Peruutus. Vaihteistojärjestelmän on toimittava oikein:
  • Vaihteiston Kokonaisvaihteisto on oltava voimassa.
  • Vaihde on oltava voimassa.
• Ajoneuvon Nopeus on oltava suurempi kuin Vetopidon Käynnistysnopeus. Ajoneuvon Nopeusjärjestelmän on toimittava oikein.
• Ajetun pyörän ympärysmitta, joka on määritelty Ajoneuvon Vetotyyppi mukaan, on oltava voimassa (Etupyörän Nopeuden Ympärysmitta ja/tai Takapyörän Nopeuden Ympärysmitta).
• Jos Vaihdetyyppi on H-kuvio, Kytkimen Tila on oltava Kytketty.
• Vetopidon Tavoite Pää taulukossa tulisi olla nollasta poikkeavia liukuprosentteja.

Vetopidon ohjaus toimii rajoittamalla Moottorin Kierroslukua arvoon, joka vastaa ajetun pyörän renkaan pintanopeutta Vetopidon Tavoitenopeus, joka määritellään nykyisen Ajoneuvon Nopeuden ja Vetopidon Tavoiteliukumisen summana.

Vetopidon Moottorin Kierrosrajoitus lasketaan siis Vetopidon Tavoitenopeuden, ajetun pyörän ympärysmittojen ja Vaihteiston Kokonaisvaihteiston perusteella.

Sekä Vetopidon Moottorin Kierrosrajoituksen Sytytysalue että Vetopidon Moottorin Kierrosrajoituksen Polttoainealue lasketaan kertomalla Vetopidon Alue arvolla Vetopidon Moottorin Kierrosrajoitus. Tämä määrittää moottorin kierrosalueen Vetopidon Moottorin Kierrosrajoituksen yläpuolella, jossa joko sytytyksen tai polttoaineen katkaisu (riippuen Vetopidon Moottorin Kierrosrajoituksen Polttoaineen Marginaalista) otetaan asteittain käyttöön moottorin kierrosluvun rajoittamiseksi. Nämä arvot muuttuvat Moottorin Kierrosrajoituksen Sytytysalueeksi ja Moottorin Kierrosrajoituksen Polttoainealueeksi kun Vetopito-järjestelmä on aktiivinen.